SF90 Stradale
3,990
c.c.
1
車型
2658萬
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2020
11月
9
15,128
在疫情蔓延全球的影響下,2019 年年銷量首度破萬 (10,131 輛) 的 Ferrari,2020 年前三季僅交出 6,440 輛新車,較去年同期 7,755 輛、大幅衰退了 17%;不過,投資人顯然依舊相當看好 Ferrari 的未來,因為 Ferrari (Ferrari N.V. RACE) 的股價近日在美國華爾街來到了每股 208 美元的歷史新高。
Ferrari 的財報中還透露,在包括臺灣、香港與中國大陸的大中華區市場中,前三季的銷量只有 181 輛、較 2019 年的 776 輛減少了 77%之多 (不過,臺灣前三季 Ferrari 的掛牌數依舊有 87 輛,維持住了與去年相近的水準),亞太區其他市場則是從 2019 年的 1,137 輛略減至 1,114 輛;而在疫情非常嚴重的北美市場部分,Ferrari 也只有賣出 1,635 輛 (較去年衰退 29%),歐洲、中東、非洲等市場則一共售出 3,510 輛,較 2019 年減少 1%。
單季銷售表現方面,Ferrari 在 2020 年第三季則是交出了 2,313 輛,較 2019 年同期少了 161 輛、衰退了 6.5%;然而,Ferrari 表示、儘管之前工廠停工 7 週時,損失了約 2,000 輛的產能,但在復工之後,他們也已經確定將可以在第四季補回 500 輛的新車。
至於車型銷售比例部分,由於 Roma 與 SF90 Stradale 在量產前的最終測試時,恰好碰到了疫情,因此前三季 V8 車型的銷量較 2019 年減少了 12.8%,V12 車款則是成長了 15.4%,因此待第四季、Roma 與 SF90 Stradale 陸續開始交車後,銷售表現應可追到接近 2018 年的水準。
此外,雖然已有不少豪華品牌已開始加速「純電動化」的步伐,但是已在 2019 年推出擁有 1,000 匹 (CV) 馬力、品牌首款非限量插電式油電超跑:SF90 Stradale 的 Ferrari,執行長 Louis Camilleri 卻表示,Ferrari 在 2025 年以前,應該都還不會推出純電動車,而且他也不認為 Ferrari 會在近期內成為一個純電動品牌。
Louis Camilleri 還說到:除非有許多車主想要購買純電動的 Ferrari,否則 Ferrari 目前應該還是會專注在內燃機引擎與插電式油電系統的發展,因為至少要等到電池的蓄電與輕量技術可以滿足 Ferrari 超級跑車的需求後,Ferrari 才會開始去想純電動化這件事。
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